（八）聯(lián)合監(jiān)管執(zhí)法行動。加強污染天氣應對期間監(jiān)管力度，在油品、煤炭質量、含VOCs產品質量、柴油貨車尾氣排放、揚塵管控等領域實施多部門聯(lián)合執(zhí)法，嚴厲打擊違法排污行為。充分運用污染源自動監(jiān)控、視頻監(jiān)控、工業(yè)用電量、車流量、衛(wèi)星遙感、熱點網格等信息化技術手段，強化數據分析技術應用，提升監(jiān)管效能，督促落實污染天氣應對措施。污染天氣應對措施落實不到位的企業(yè)，按規(guī)定下調績效評級。（省生態(tài)環(huán)境廳、省發(fā)展改革委〔省能源局〕、省公安廳、省建設廳、省交通運輸廳、省市場監(jiān)管局按職責分工負責）

浙江省柴油貨車污染治理攻堅三年行動方案

一、總體要求

（一）攻堅目標。到2025年，運輸結構、車船結構清潔低碳程度明顯提高，燃油質量持續(xù)改善，機動車船、工程機械超標冒黑煙現象基本消除，全省柴油貨車排放檢測合格率超過90%，柴油移動源氮氧化物排放量下降15%，新能源和國六排放標準貨車保有量占比力爭超過42%，全省鐵路和水路貨運量占比超過35%。

（二）攻堅思路。堅持“車、船、油、路、河、企”統(tǒng)籌，以運輸結構調整為總方針，以柴油貨車、內河船舶、非道路移動機械為監(jiān)管重點，聚焦港口碼頭、物流通道、施工工地等重點區(qū)域，持續(xù)深入打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)。堅持源頭防控，加快運輸結構調整和車船清潔化推進力度；堅持過程防控，完善新生產、銷售、使用、檢驗、維修和報廢等全流程管控，強化重點移動源使用企業(yè)主體責任；堅持協(xié)同防控，建立完善信息共享機制，強化部門聯(lián)合監(jiān)管和執(zhí)法。

二、主要任務

（一）“公轉水”“公轉鐵”行動。以千噸級干線航道提升為重點，大力發(fā)展集裝箱江海河聯(lián)運，加快浙北集裝箱主通道、京杭運河、杭甬運河、錢塘江中上游等4大核心集裝箱運輸通道建設。到2025年，全省江海聯(lián)運集裝箱量達100萬標箱，海河聯(lián)運集裝箱量達200萬標箱。建成寧波至金華雙層高箱集裝箱運輸通道，適時推進寧波貨運北環(huán)線—北侖支線—穿山支線雙層高箱集裝箱運輸適應性改造。創(chuàng)新城市生產生活物資多式聯(lián)運模式，推進杭州、寧波、溫州等城市建材及農副產品采用“鐵路干線+新能源重卡接駁”綠色運輸模式。加快浙西公鐵聯(lián)運物流園區(qū)鐵路專用線、頭門港鐵路支線二期工程建設，積極推進北侖支線復線改造工程、梅山港區(qū)鐵路支線建設，暢通進港入園“最后一公里”。主要港口集裝箱海鐵聯(lián)運量年均增長10%以上，到2025年，海鐵聯(lián)運集裝箱量達200萬標箱。鼓勵和引導大宗貨物年運輸量在150萬噸以上以及從事中長途貨運的大型工礦企業(yè)、生產企業(yè)和新建物流園區(qū)等物流單位由公路運輸轉為水路或者鐵路運輸。（省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、省財政廳、杭州鐵路辦事處按職責分工負責，省海港集團配合）

（二）車輛清潔化行動。2023年7月1日，實施輕型車和重型車國6b排放標準。以公共領域用車為重點推進新能源化，新增或更新公交、出租、物流配送、輕型環(huán)衛(wèi)等車輛中新能源汽車比例不低于80%。以新生產、銷售柴油貨車環(huán)保達標監(jiān)管為重點，基本實現系族全覆蓋。加快老舊車輛提前淘汰，各地制定老舊汽車淘汰更新目標及實施計劃，采取經濟補償、限制通行、加強監(jiān)管執(zhí)法、建立完善重點車輛監(jiān)管庫等措施，基本淘汰國三排放標準的柴油貨車（含場內車輛），逐步推進國四排放標準柴油貨車淘汰。到2025年，累計淘汰4萬輛以上國四及以下營運柴油貨車，淘汰率達到60%。推廣零排放重型貨車，加強柴油貨車氫能替代研究，積極謀劃綜合支持政策。（省生態(tài)環(huán)境廳、省發(fā)展改革委〔省能源局〕、省經信廳、省科技廳、省公安廳、省財政廳、省建設廳、省交通運輸廳、省商務廳、省市場監(jiān)管局、杭州海關、寧波海關按職責分工負責）

（三）船舶港口機場綠色發(fā)展行動。全面實施船舶發(fā)動機第二階段排放標準。積極穩(wěn)妥發(fā)展LNG動力船舶，加快發(fā)展電池動力船舶，重點推動在中短途運輸的內河貨船及庫湖區(qū)船舶等應用；研究推動氫能和甲醇燃料船舶示范應用，鼓勵采用可再生能源制備氫和甲醇。公務船舶優(yōu)先使用新能源船舶，鼓勵沿海港口新增和更新拖輪優(yōu)先使用清潔能源船舶，新增和更新水上客渡運船舶優(yōu)先使用清潔能源。依法淘汰高耗能高排放老舊船舶，鼓勵開展加裝船舶尾氣處理裝置等方式進行深度治理，具備條件的鼓勵對發(fā)動機升級改造（更換）。加快建設綠色港口，在寧波舟山港重點港區(qū)推廣新能源重卡，集疏港運輸停止使用國四及以下排放標準柴油貨車。推廣港區(qū)清潔作業(yè)技術，優(yōu)化港口作業(yè)流程，積極推進港作機械“油改電”。協(xié)同推進船舶受電設施和港口岸電設施改造，提高船舶靠港岸電使用率，岸電使用量年均增長10%以上。協(xié)同推進寧波舟山港核心水域船舶大氣污染物排放監(jiān)視監(jiān)測試驗區(qū)建設。大力推進機場接駁車輛新能源替代，新增或更新接駁車輛全部使用新能源。除消防、救護、除冰雪、加油等特殊用途的設備（車輛）外，全省各機場新增或更新的場內設備（車輛）全部使用新能源，全面推行APU替代裝置，協(xié)同減少大氣污染和場內噪聲排放。（省交通運輸廳、省經信廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省農業(yè)農村廳、浙江海事局、民航浙江安全監(jiān)管局按職責分工負責，省能源集團、省機場集團、省海港集團配合）

（四）非道路移動機械清潔發(fā)展行動。嚴格實施非道路移動柴油機械第四階段排放標準。以新生產、銷售工程機械環(huán)保達標監(jiān)管為重點，基本實現系族全覆蓋。加快推進物流園區(qū)及火電、鋼鐵、建材、礦山等工礦企業(yè)新增或更新的作業(yè)車輛和機械新能源化。鼓勵新增或更新的3噸以下叉車基本實現新能源化。推進老舊工程機械淘汰（含按非道路排放標準生產的非道路用車），以老舊柴油叉車為重點，加快淘汰國二及以下非道路移動機械。各地制定老舊非道路移動機械更新淘汰計劃，研究出臺淘汰替換和補助工作方案。到2025年底，淘汰老舊非道路移動機械5萬臺，基本淘汰國二及以下柴油叉車，具備條件的可更換國四及以上排放標準的發(fā)動機。（省生態(tài)環(huán)境廳、省經信廳、省自然資源廳、省建設廳、省交通運輸廳、省農業(yè)農村廳、省財政廳、省商務廳、省市場監(jiān)管局、杭州海關、寧波海關按職責分工負責）

編輯：李丹