大氣中國(guó)系列報(bào)告首次推出《十年清潔空氣之路，中國(guó)與世界同行》特別報(bào)告，呈現(xiàn)了包括中國(guó)在內(nèi)的亞洲和歐美的20個(gè)典型國(guó)家在實(shí)現(xiàn)清潔空氣與減緩氣候變化領(lǐng)域的進(jìn)展、成績(jī)和挑戰(zhàn)。

亞洲地理面積占全球30%，居住著世界上60%的人口，是世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎。很多亞洲發(fā)展中國(guó)家仍處于快速城市化、工業(yè)化和機(jī)動(dòng)化的進(jìn)程之中，同時(shí)也面臨著空氣污染控制和溫室氣體減排的巨大挑戰(zhàn)。

作為全球第一人口大國(guó)，同時(shí)也是亞洲最大經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式正穩(wěn)步高效地從粗放式發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量的綠色發(fā)展。2020年，中國(guó)宣布碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，再次為持續(xù)的空氣質(zhì)量改善注入了新動(dòng)能。在過(guò)去10年間，我們?cè)?a href="http://www.sovolt.cn/news/field?fid=47">大氣污染防治和氣候變化應(yīng)對(duì)多方面展現(xiàn)了出令人驚嘆的決心與行動(dòng)力。

中國(guó)已成為空氣質(zhì)量改善最快的國(guó)家

過(guò)去10年，中國(guó)在保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了空氣質(zhì)量快速改善。從各國(guó)超大城市的空氣質(zhì)量變化趨勢(shì)來(lái)看，2018-2021年間，PM2.5濃度三年滑動(dòng)平均值改善比例超過(guò)10%的城市中，有六成是中國(guó)城市。

中國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于空氣質(zhì)量改善起到了積極的引領(lǐng)作用，當(dāng)前全國(guó)339個(gè)地級(jí)及以上城市的整體PM2.5年均濃度已經(jīng)低于標(biāo)準(zhǔn)限值。

通過(guò)“提標(biāo)”和持續(xù)改善空氣質(zhì)量，可以進(jìn)一步保護(hù)公眾健康，特別是包括老年人、兒童等易感人群的健康，這對(duì)處于人口老齡化進(jìn)程中的中國(guó)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

中國(guó)排放控制標(biāo)準(zhǔn)躍升世界領(lǐng)先水平

主要大氣污染物排放量大幅下降單位GDP排放逼近發(fā)達(dá)國(guó)家

與歐美和亞洲發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)相比，中國(guó)在電力、交通、重點(diǎn)工業(yè)行業(yè)的污染控制上起步整體較晚，但發(fā)展快速。當(dāng)前，中國(guó)多項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)處于世界最嚴(yán)水平，從“跟跑” 轉(zhuǎn)變?yōu)椤邦I(lǐng)跑”。

2011-2020年，中國(guó)在能源消耗量、工業(yè)增加值和機(jī)動(dòng)車(chē)保有量均持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了主要大氣污染物SO2和NOx排放量的快速下降，單位GDP排放下降幅度也遠(yuǎn)高于其他各國(guó)。

過(guò)去十年，中國(guó)碳排放強(qiáng)度下降了34.4%

伴隨經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和能源消費(fèi)不斷增加，中國(guó)CO2排放量持續(xù)上升，每年排放約占全球總量的1/3，超過(guò)了其他所有亞洲國(guó)家排放的總和。作為全球碳排放第一的大國(guó)，中國(guó)在謀求發(fā)展的同時(shí)也在積極控制溫室氣體排放，從“粗放式”經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐步轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，積極奔赴雙碳目標(biāo)。

中國(guó)提出了力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。從碳達(dá)峰到碳中和的時(shí)間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于發(fā)達(dá)國(guó)家所承諾的時(shí)間，需要付出艱苦努力。

中國(guó)煤炭消費(fèi)比重已呈下降趨勢(shì)

中國(guó)、蒙古、印度的煤炭消費(fèi)比重都超過(guò)一半， 而東南亞國(guó)家對(duì)石油的依賴明顯。中國(guó)在能源消費(fèi)量不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，中國(guó)的煤炭消費(fèi)比重在2013年以后持續(xù)下降，2019年煤炭消費(fèi)比重比2010年累計(jì)下降10%以上，但整體能源結(jié)構(gòu)仍然以煤炭為絕對(duì)主導(dǎo)。

中國(guó)新能源車(chē)發(fā)展遙遙領(lǐng)先

2021年，全球新能源乘用車(chē)主要推廣陣地集中在北美、歐洲和中國(guó)，其中，中國(guó)新能源乘用車(chē)占乘用車(chē)銷(xiāo)量的比例高于全球均值。多數(shù)亞洲國(guó)家的新能源汽車(chē)推廣尚處于起步階段，但已相繼提出了中長(zhǎng)期的新能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)，汽車(chē)能源轉(zhuǎn)型未來(lái)發(fā)展前景廣闊。

中國(guó)是全球汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量和保有量最大的國(guó)家。伴隨汽車(chē)市場(chǎng)需求持續(xù)走高，中國(guó)交通領(lǐng)域的減污降碳任務(wù)十分艱巨，很大程度上激發(fā)了新能源車(chē)的增長(zhǎng)。

世界能源消費(fèi)約1/3發(fā)生在亞洲，約1/2的CO2排放量由亞洲貢獻(xiàn)，發(fā)展中的亞洲各國(guó)面臨的減排任務(wù)十分艱巨。中國(guó)在實(shí)現(xiàn)清潔空氣和低碳發(fā)展的決心與行動(dòng)力不僅可以惠及本國(guó)，對(duì)于亞洲區(qū)域甚至全球都具有十分重要的意義。

對(duì)比歐美和亞洲發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀，中國(guó)的減排之路仍然任重而道遠(yuǎn)，唯有付出艱苦努力，才能不斷續(xù)寫(xiě)中國(guó)傳奇。

編輯：李丹