王立章：從增值、碎片、降維、共享看環(huán)保產(chǎn)業(yè)的模式創(chuàng)新

時間： 2017-07-26 14:00

來源：

作者：王立章

目前來看，大型企業(yè)的環(huán)保問題是比較好管理的，而比較頭疼的是小而散的企業(yè)，如何對“碎片”化小而散的企業(yè)進行有效的管理，按大企業(yè)的管理模式難以奏效，比如北京地區(qū)的大企業(yè)基本都退出了，但汽車4S店作為服務(wù)產(chǎn)業(yè)是必不可少的，按傳統(tǒng)思路，4S店對噴烤漆房的ＶＯＣｓ排放要進行處理，雖然活性炭吸附最簡單實用也被普遍采用，但對于小企業(yè)而言，達到專業(yè)化和規(guī)范化也是不容易的，他們一般沒有專業(yè)的環(huán)保人員，業(yè)務(wù)上考慮也很難配備，所以活性炭的選型問題、活性炭的裝填方式、運行維護問題、及時更換問題等，都給企業(yè)帶來困擾，特別是廢活性炭作為危廢如何處理，量太小，危廢處置或再生企業(yè)不能及時拉走，暫存場地的問題，同時又帶來環(huán)保監(jiān)管的問題，讓企業(yè)頭疼不已！其實對于４Ｓ店而言，主要業(yè)務(wù)是為車主做好服務(wù)，其它都是不“增值”的?！敖稻S”一下，單從VOCs處理的角度來看，處理達標是核心需求，或者說在環(huán)保角度看，活性炭吸附這個活動是增值的，其它的如選型、裝填、廢棄、暫存、處置或再生等對他們來講都不增值，由此來看，一定范圍內(nèi)的眾多4S店能否“共享”一個運營和管理中心或平臺，平臺具有廢活性炭處置或再生資質(zhì)、專業(yè)的隊伍、專業(yè)的設(shè)施，可以為管理半徑內(nèi)的眾多4S店提供專業(yè)化、標準化、純增值化的服務(wù)，如統(tǒng)一的活性炭配送、統(tǒng)一的設(shè)備選型、互聯(lián)網(wǎng)化的數(shù)據(jù)管理、統(tǒng)一的廢活性炭回收，一套精簡的人馬，服務(wù)一批客戶，而不必每家4S店單獨配備，對每家而言管理成本和難度都減少，對政府而言、管理效率和效果都再提升，對平臺而言，除運營收益外，還可以附加其它利益，如再生活性炭的收益、4S店的其它配送業(yè)務(wù)、車體廣告業(yè)務(wù)等。這種模式如果示范成功，可以很好復(fù)制，對資本市場也有好故事可講。類似的“碎片”如城市賓館飯店的廚房油煙管理、小型印刷廠的VOCs治理等，包括大企業(yè)里無足輕重的涂裝環(huán)節(jié)，都有這種模式可發(fā)揮的空間。

除了環(huán)保問題本身外，將這種“碎片化”再延伸深挖一下，如城市污水處理廠設(shè)備的維修維護問題，各個企業(yè)各自配備人馬，既是浪費，同時真正遇到疑難問題有不能解決，還需要外部專家的力量，這和汽車維護保養(yǎng)一樣的，如果能在一定區(qū)域范圍內(nèi)“降維”一下，建一個污水廠的“4S”店，專業(yè)隊伍、互聯(lián)網(wǎng)運營管理平臺，類似陜鼓為其設(shè)備客戶提供設(shè)備運行數(shù)據(jù)管理、故障預(yù)警、預(yù)防維護和應(yīng)急維修等，大家“共享”一個服務(wù)平臺，對各方來講都是共贏的，其實這種模式已經(jīng)有人在嘗試了。

其實這種“碎片”化的問題還可以挖掘很多，既是企業(yè)的痛點、政府的管理難點，有的更是社會的關(guān)注點，如果通過“降維”解決了“增值”的問題卻可成為環(huán)保企業(yè)模式升級、為客戶和政府提供增值服務(wù)的創(chuàng)新點。當然，真正的創(chuàng)新遠比我紙面文字上講的難的多，但突破了也許就打來了另外一扇窗、進入另外一片天地。

外行業(yè)日新月異的變化，一直在告訴我們“碎片”“增值”“降維”“共享”這八個字，同時暗示我們未來是創(chuàng)造來的，不是等來的！

王立章：從增值、碎片、降維、共享看環(huán)保產(chǎn)業(yè)的模式創(chuàng)新