圖文實(shí)錄 | 生態(tài)環(huán)境部召開5月份例行新聞發(fā)布會(huì)

時(shí)間：2021-05-27 09:24

來(lái)源：生態(tài)環(huán)境部

開展碳監(jiān)測(cè)評(píng)估體系構(gòu)建研究，抓緊研究制定碳監(jiān)測(cè)試點(diǎn)工作方案　　

中國(guó)新聞社：中國(guó)在實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”過(guò)程，環(huán)境監(jiān)測(cè)如何發(fā)揮作用，下一步在中國(guó)實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展過(guò)程中，環(huán)境監(jiān)測(cè)的工作是怎樣的，謝謝。

柏仇勇：謝謝這位記者的提問(wèn)。

現(xiàn)在“碳達(dá)峰”、“碳中和”是一個(gè)熱點(diǎn)。氣候變化是當(dāng)今人類面臨的重大全球性挑戰(zhàn)。溫室氣體排放與大氣污染物排放具有同根、同源、同過(guò)程的特點(diǎn)，對(duì)于“減污降碳”一體謀劃、一體部署、一體推進(jìn)、一體考核，是“十四五”期間生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作的重要戰(zhàn)略方向，這對(duì)監(jiān)測(cè)體系及時(shí)跟進(jìn)支撐也提出了新的更高要求。

我部在碳監(jiān)測(cè)方面具有一定工作基礎(chǔ)。一是環(huán)境濃度監(jiān)測(cè)。從2008年起，國(guó)家陸續(xù)建成16個(gè)大氣背景值監(jiān)測(cè)站，其中部分站點(diǎn)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)CO2和CH4。部分省份開展了城市尺度溫室氣體試點(diǎn)監(jiān)測(cè)。二是點(diǎn)源排放監(jiān)測(cè)。電力等重點(diǎn)行業(yè)骨干企業(yè)，在現(xiàn)有廢氣連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，開展了溫室氣體排放監(jiān)測(cè)試點(diǎn)，與核算結(jié)果進(jìn)行比對(duì)。三是遙感監(jiān)測(cè)。針對(duì)CO2、CH4等溫室氣體，初步形成了不同尺度溫室氣體空間分布、碳排放反演等業(yè)務(wù)化遙感監(jiān)測(cè)評(píng)估能力。

為積極響應(yīng)碳達(dá)峰、碳中和對(duì)監(jiān)測(cè)工作提出的新需求，我們會(huì)同中國(guó)科學(xué)院等相關(guān)單位，開展了碳監(jiān)測(cè)評(píng)估體系構(gòu)建研究，總的原則是：以服務(wù)支撐碳排放核算為基本定位，立足當(dāng)前、兼顧長(zhǎng)遠(yuǎn)，全面設(shè)計(jì)、重點(diǎn)推進(jìn)，科研先行、業(yè)務(wù)融合?？偟哪繕?biāo)是：到2025年，基本建成碳監(jiān)測(cè)評(píng)估體系，監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)范圍和監(jiān)測(cè)要素基本覆蓋，碳源匯評(píng)估技術(shù)方法基本成熟。

當(dāng)前，正在抓緊研究制定碳監(jiān)測(cè)試點(diǎn)工作方案，準(zhǔn)備開展三項(xiàng)試點(diǎn)。一是排放源監(jiān)測(cè)試點(diǎn)。鼓勵(lì)電力、鋼鐵等重點(diǎn)行業(yè)內(nèi)有條件的企業(yè)，開展能源和工業(yè)過(guò)程溫室氣體集中排放監(jiān)測(cè)先行先試，加快技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)與監(jiān)測(cè)結(jié)果比對(duì)，探索實(shí)測(cè)結(jié)果在企業(yè)排放量核算與交易、減排監(jiān)管等方面的應(yīng)用。上周，我們就開了十個(gè)行業(yè)和重點(diǎn)企業(yè)的先行先試座談會(huì)，加快推進(jìn)相關(guān)工作。二是重點(diǎn)城市監(jiān)測(cè)試點(diǎn)。結(jié)合現(xiàn)有城市空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)基礎(chǔ)，選取有代表性的城市開展CO2、CH4等溫室氣體濃度監(jiān)測(cè)試點(diǎn)，組建城市溫室氣體監(jiān)測(cè)網(wǎng)，探索自上而下的碳排放反演。三是區(qū)域監(jiān)測(cè)試點(diǎn)。推進(jìn)國(guó)家大氣背景站溫室氣體監(jiān)測(cè)設(shè)施提標(biāo)改造，結(jié)合衛(wèi)星和無(wú)人機(jī)遙感監(jiān)測(cè)，提升區(qū)域和背景尺度溫室氣體監(jiān)測(cè)能力。

2021年7月起，全國(guó)范圍實(shí)施重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)　　

北京青年報(bào)記者：據(jù)了解，2021年7月起，我國(guó)將全面實(shí)施重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，請(qǐng)介紹一下相關(guān)情況？

劉友賓：據(jù)測(cè)算，我國(guó)重型車保有量1100多萬(wàn)輛，僅占我國(guó)汽車保有量的4.4%，但其排放的NOx和顆粒物分別達(dá)到汽車排放總量85%和65%。為強(qiáng)化重型車排放源頭控制，2018年6月，生態(tài)環(huán)境部與市場(chǎng)監(jiān)管總局共同發(fā)布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（GB 17691—2018），規(guī)定自2021年7月起，全國(guó)范圍實(shí)施重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

我國(guó)已經(jīng)于2019年7月1日實(shí)施了重型燃?xì)廛噰?guó)六標(biāo)準(zhǔn)，2020年7月1日實(shí)施了輕型車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等重型城市車輛國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。今年7月1日，重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)全面進(jìn)入國(guó)六時(shí)代，基本實(shí)現(xiàn)與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家接軌。與國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比，重型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)一步加嚴(yán)，NOx和顆粒物限值分別減低77%和67%。在降低污染排放的同時(shí)，排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，也促進(jìn)了我國(guó)排放控制技術(shù)與世界標(biāo)準(zhǔn)接軌升級(jí)，助力我國(guó)汽車和相關(guān)零部件行業(yè)對(duì)外發(fā)展。

為推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)順利實(shí)施，我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)零部件配套企業(yè)開展了大量準(zhǔn)備工作，已有38家發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的922款發(fā)動(dòng)機(jī)、735家汽車生產(chǎn)企業(yè)的23744個(gè)車型按照重型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求完成了開發(fā)和驗(yàn)證，能夠滿足市場(chǎng)需求。

對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，購(gòu)買國(guó)六車輛將具備長(zhǎng)期的優(yōu)勢(shì)。一是重污染天氣應(yīng)急期間，國(guó)六車和新能源車一樣具有通行優(yōu)勢(shì)。另外越來(lái)越多的大型優(yōu)質(zhì)企業(yè)，為了履行社會(huì)責(zé)任，優(yōu)選國(guó)六車進(jìn)行運(yùn)輸。二是使用成本更低。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)中首次增加質(zhì)保要求，后處理裝置等部件發(fā)生故障或損壞而導(dǎo)致排放超標(biāo)，由生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)維修，無(wú)需車主承擔(dān)費(fèi)用。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)提出了排放和油耗聯(lián)合管控要求，不會(huì)產(chǎn)生油耗增加的問(wèn)題。三是車輛年檢省時(shí)省事。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求重型車生產(chǎn)企業(yè)安裝排放遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備。對(duì)于遠(yuǎn)程監(jiān)控排放合格的車輛，可以根據(jù)地方政策免于環(huán)保上線檢驗(yàn)，這將有效降低檢測(cè)時(shí)間和費(fèi)用。