機動車排放檢驗機構應在車輛注冊登記前通過國家機動車環(huán)境監(jiān)管平臺逐車核實車輛環(huán)保信息公開情況，并進行污染控制裝置查驗、上線排放檢測，確保車輛配置真實性、唯一性和一致性，2019年底前基本實現(xiàn)全覆蓋。（生態(tài)環(huán)境廳、交通運輸廳牽頭，公安廳、省市場監(jiān)管局、成都海關等配合）

嚴厲打擊生產、進口、銷售不達標車輛違法行為。在生產、進口、銷售環(huán)節(jié)加強對新生產機動車環(huán)保達標監(jiān)管，抽查部分車輛環(huán)保關鍵部件配置情況，抽測部分車型道路實際排放狀況，完成國家規(guī)定的年度抽檢任務。

嚴厲打擊污染控制裝置造假、屏蔽OBD功能、尾氣排放不達標、不依法公開環(huán)保信息等行為，按規(guī)定撤銷相關企業(yè)車輛產品公告、油耗公告和強制性產品認證，督促生產（進口）企業(yè)及時實施環(huán)境保護召回。新生產銷售柴油車型系族的抽檢合格率達到95％以上。（生態(tài)環(huán)境廳、經濟和信息化廳、省市場監(jiān)管局、成都海關牽頭，交通運輸廳等配合）

建立完善聯(lián)合監(jiān)管執(zhí)法模式。建立完善生態(tài)環(huán)境部門負責檢測取證、公安交管部門負責實施處罰、交通運輸部門負責監(jiān)督維修的聯(lián)合監(jiān)管執(zhí)法模式。對監(jiān)督抽測超標的車輛，生態(tài)環(huán)境部門應告知車輛所有人，督促限期進行維修治理和復檢。未在規(guī)定期限內維修并復檢合格的車輛，生態(tài)環(huán)境、交通運輸部門將其列入監(jiān)管黑名單并將車輛及所在企業(yè)信息等向社會公開。

對于列入監(jiān)管黑名單或一個綜合性能檢驗周期內三次以上監(jiān)督抽測超標的營運車輛，生態(tài)環(huán)境和交通運輸部門將其所屬單位列為重點監(jiān)管對象。對于一年內監(jiān)督抽測超標車輛占其總車輛數(shù)10％以上的運輸企業(yè)，交通運輸和生態(tài)環(huán)境部門將其列入黑名單或重點監(jiān)管對象。（生態(tài)環(huán)境廳、公安廳、交通運輸廳牽頭）

加大路檢路查力度。建立完善生態(tài)環(huán)境、公安交管、交通運輸?shù)炔块T常態(tài)化聯(lián)合路檢路查工作機制，規(guī)范執(zhí)法程序，嚴厲打擊排放超標機動車上路行駛違法行為，基本消除柴油車冒黑煙現(xiàn)象。

大力開展監(jiān)督檢查，重點檢查柴油貨車污染控制裝置、OBD、尾氣排放達標等情況。加強重點路段常態(tài)化路檢路查（各地任務詳見附件）。（生態(tài)環(huán)境廳、公安廳、交通運輸廳牽頭）

強化入戶監(jiān)督抽測。柴油車數(shù)量超過20輛的重點企業(yè)，應當建立完善車輛維護、燃料和車用尿素添加使用臺賬，并向所在市（州）生態(tài)環(huán)境部門報送。生態(tài)環(huán)境部門會同交通運輸?shù)炔块T在物流園、工業(yè)園、貨物集散地、公交場站等車輛集中停放地，以及物流貨運、工礦企業(yè)、長途客運、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、旅游、維修等重點單位，按“雙隨機”模式開展監(jiān)督抽測。

對監(jiān)督抽測或定期排放檢驗超標、在異地進行定期排放檢驗的柴油車輛，應作為重點抽查對象。（生態(tài)環(huán)境廳牽頭，交通運輸廳、省郵政管理局等配合）

加強重污染天氣柴油貨車管控。重污染天氣預警期間，各地應加大部門聯(lián)合執(zhí)法檢查力度，對超標排放的違法行為，依法嚴格處罰。有條件的地方可根據(jù)重污染天氣應急需要，督促指導重點企業(yè)建設管控運輸車輛的門禁和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，制定錯峰運輸方案，確保落實重污染天氣應急響應要求，監(jiān)控數(shù)據(jù)至少保存一年以上。（生態(tài)環(huán)境廳、公安廳、交通運輸廳牽頭，經濟和信息化廳等配合）

加大對高排放車輛監(jiān)督抽測頻次。在車輛集中停放地、維修地開展入戶檢查，在不影響車輛正常通行的情況下通過便攜式設備、遙感監(jiān)測、黑煙抓拍等技術手段開展路檢路查。積極推進遙感檢測、黑煙抓拍等技術手段盡快用于排放超標車輛違法行為的非現(xiàn)場執(zhí)法。

加大秋冬季期間的檢查力度，自2019年起每年秋冬季期間，全省監(jiān)督抽測柴油車數(shù)量不低于我省柴油車保有量的50%（各地任務詳見附件）。（生態(tài)環(huán)境廳、公安廳、交通運輸廳牽頭）

加強排放檢驗機構監(jiān)督管理。穩(wěn)步推進在用車排放檢驗新國標實施，及時升級監(jiān)管系統(tǒng)平臺。2019年10月底前，機動車排放檢驗機構應在業(yè)務大廳設置專用顯示屏，通過高清視頻實時公開柴油車排放檢驗過程和檢驗結果。采取現(xiàn)場隨機抽檢、排放檢測比對、遠程監(jiān)控排查等方式加強對檢驗機構的監(jiān)管，每年實現(xiàn)監(jiān)管全覆蓋。

重點加強對外省車輛檢驗較集中、檢驗合格率異常的檢驗機構的監(jiān)督檢查。嚴厲打擊偽造檢驗結果、出具虛假報告等弄虛作假違法行為，依法撤銷資質認定（計量認證）證書，并公開曝光。（生態(tài)環(huán)境廳、省市場監(jiān)管局牽頭，公安廳等配合）

強化維修單位監(jiān)督管理。機動車維修企業(yè)應當建立完善維修治理檔案，按要求開展維修治理工作。嚴厲打擊篡改破壞車輛OBD系統(tǒng)、采用臨時更換污染控制裝置等弄虛作假方式通過排放檢驗的行為，對涉事維修單位、機動車所有人依法予以處罰。（交通運輸廳、生態(tài)環(huán)境廳牽頭，省市場監(jiān)管局等配合）

建立完善機動車排放檢測與強制維護制度（I/M制度）。2019年底前，全面建立實施I/M制度。排放檢驗機構（I站）出具排放檢驗結果書面報告，不合格車輛到具有資質的維修單位（M站）進行維修治理。經M站維修治理合格并上傳維修信息后，不合格車輛再到同一家I站進行復檢，經檢驗合格后方可出具合格報告。

針對初檢不合格的車輛，I站也應實時上傳檢驗信息，不得無故辦理檢驗業(yè)務“退辦”手續(xù)。I站和M站數(shù)據(jù)應實時上傳至市（州）生態(tài)環(huán)境和交通運輸部門，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和閉環(huán)管理。監(jiān)督抽測發(fā)現(xiàn)的超標排放車輛也應按要求及時維修。（交通運輸廳、生態(tài)環(huán)境廳牽頭，省市場監(jiān)管局等配合）

推進老舊車輛淘汰和深度治理。各地制定老舊柴油貨車和燃氣車淘汰更新目標及實施計劃，采取經濟補償、限制使用、加強監(jiān)管執(zhí)法等措施，加快淘汰國三及以下排放標準的營運柴油貨車、采用稀薄燃燒技術或“油改氣”的老舊燃氣營運車輛。防止省外淘汰的老舊車輛向省內轉移。對達到強制報廢標準的車輛，依法實施強制報廢。

研究建立與柴油貨車淘汰更新相掛鉤的新能源車輛運營補貼機制，對于提前淘汰并購買新能源貨車的，享受中央財政現(xiàn)行購置補貼政策。有條件的地方可推進高殘值老舊柴油車深度治理，協(xié)同控制顆粒物和氮氧化物排放，全程監(jiān)控排放狀況。（交通運輸廳、生態(tài)環(huán)境廳、公安廳、財政廳、商務廳牽頭）

編輯：李丹