每年數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的人們由于長(zhǎng)期暴露于空氣污染的環(huán)境中而過(guò)早死亡?？諝馕廴驹窗ń煌?尤其是柴油車)、工業(yè)領(lǐng)域(例如磚生產(chǎn)、石油和天然氣生產(chǎn))、農(nóng)業(yè)、發(fā)電廠、用固體燃料做飯和取暖(如煤、木材、農(nóng)作物廢料)、森林火災(zāi)、城市垃圾和農(nóng)業(yè)殘留物的露天焚燒。

減少空氣污染可以降低人們患中風(fēng)、心臟病、肺癌、慢性和急性呼吸道疾病的風(fēng)險(xiǎn)。減少室外空氣污染的同時(shí)，二氧化碳和一些短期氣候污染物(SLCPs)，比如黑炭顆粒和甲烷的排放也有所降低，從而有效應(yīng)對(duì)氣候變化。 

關(guān)鍵數(shù)據(jù) 

1. 每年有820萬(wàn)人死于由室內(nèi)和室外空氣污染所引起的非傳染性疾病，環(huán)境所引起的疾病正侵害越來(lái)越多人的健康，降低他們的生產(chǎn)力。

2. 30億人用固體燃料做飯和取暖，室內(nèi)煙霧會(huì)對(duì)人體造成嚴(yán)重危害。

3. 在非洲，室內(nèi)空氣污染導(dǎo)致每年約600,000人過(guò)早死亡。

4. 在非洲，城市和特大城市的快速增長(zhǎng)需要燃燒更多的化石燃料和傳統(tǒng)生物質(zhì)，導(dǎo)致空氣污染物的排放量增加。據(jù)悉到2030年，非洲排放量將占全球排放量的50%。

5. 2010年中國(guó)空氣污染成本估計(jì)為1.4萬(wàn)億美元，印度為0.5萬(wàn)億美元。

6. 在歐洲，交通所造成的空氣污染成本為每年1370億美元，而由10,000臺(tái)大型污染設(shè)施產(chǎn)生的污染成本約為1400— 2300億美元。

7. 可吸入顆粒物(PM)是懸浮在空中的有機(jī)和無(wú)機(jī)復(fù)雜混合物，有固體和液體兩種形態(tài)，被認(rèn)為是最具破壞性的空氣污染物。 長(zhǎng)期暴露于含有大量可吸入顆粒物的環(huán)境中會(huì)導(dǎo)致心血管和呼吸道疾病，以及肺癌。

8. 5歲以下感染肺炎而過(guò)早死亡的兒童中，超過(guò)50%是由于家中的可吸入顆粒物。

9. 城市室外空氣污染的最大貢獻(xiàn)者包括機(jī)動(dòng)車、小型制造商和其他行業(yè)、做飯和取暖時(shí)的固體燃料燃燒、燃煤電廠。

10. 公路運(yùn)輸構(gòu)成歐洲高達(dá)30%的微粒排放，以及經(jīng)合組織國(guó)家50%的可吸入顆粒物排放——主要源自柴油車。 

11. 數(shù)據(jù)表明，空氣污染產(chǎn)生的健康成本中，公路運(yùn)輸占50%，2010年經(jīng)合組織國(guó)家為此投入近1萬(wàn)億美元。

12. 地表臭氧是另一個(gè)主要的空氣污染物，損害人類健康和農(nóng)作物。據(jù)悉，截至2030年，全球每年因地面臭氧污染損失的大豆、玉米和小麥作物可能高達(dá)170-350億美元。 

行動(dòng)的力量

 1. 在撒哈拉以南非洲，低硫燃料和清潔車輛帶來(lái)的健康福利，10年間累計(jì)高達(dá)430億美元。

2. 據(jù)估計(jì)，美國(guó)在《1990清潔空氣法修正案》指導(dǎo)下，減少可吸入顆粒物和地面臭氧污染所獲得的直接經(jīng)濟(jì)效益比不作為高出90倍。大約85%的經(jīng)濟(jì)效益將得益于，因可吸入顆粒物導(dǎo)致的過(guò)早死亡人數(shù)減少這一因素。僅在2020年，即可避免230,000人過(guò)早死亡。

3. 在接下來(lái)的幾十年中，大力減少黑炭和甲烷的排放能將氣候變化速度降低一半，以及保證每年因空氣污染造成的死亡人數(shù)減少240萬(wàn)，同時(shí)避免每年5000萬(wàn)到1億多噸的生產(chǎn)作物損失。

4. 運(yùn)輸： 欲減少空氣污染，世界需要轉(zhuǎn)變運(yùn)輸模式，選擇清潔的運(yùn)輸方式；優(yōu)化城市公共交通，提倡步行和騎自行車上下班；轉(zhuǎn)向更清潔的重型柴油車輛和低排放汽車和燃料。

5. 工業(yè)： 使用清潔技術(shù)，減少工業(yè)煙囪排放并提高城市和農(nóng)業(yè)廢棄物的管理，包括垃圾填埋場(chǎng)沼氣的收集和利用等。

6. 城市規(guī)劃： 提高建筑物的能源效率，打造緊湊型城市，都有助于減少空氣污染。

7. 發(fā)電：增加低排放燃料和可再生能源的利用 (如太陽(yáng)能、風(fēng)能、水電)；熱電聯(lián)產(chǎn)；分布式能源發(fā)電(例如小型電網(wǎng)發(fā)電和屋頂太陽(yáng)能發(fā)電)，有助于降低空氣污染。

8. 市政和農(nóng)業(yè)廢物管理：減少?gòu)U物、廢物分離、回收和重用或廢物再加工；生物廢物管理改進(jìn)方法，如厭氧消化和沼氣，都將有助于減少空氣污染。 

全球范圍內(nèi)的變化 

1. 2014年，中國(guó)宣布取消六百萬(wàn)不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛的上路資格。自2013年起，限制汽車的銷量。在北京，大約有31%的空氣污染來(lái)自汽車尾氣的排放。

2. 由聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署發(fā)起的"清潔燃料和汽車伙伴關(guān)系"倡議(PCFV)通過(guò)國(guó)際合作逐步淘汰含鉛汽油的使用，表明全球?qū)τ谥亟饘俚囊蕾囋絹?lái)越低。

3. 當(dāng)PCFV倡議于2002年被提出時(shí)，世界上大約一半的國(guó)家使用含鉛汽油。截至2013年10月,只有六個(gè)國(guó)家仍然少量使用含鉛汽油。得益于PCFV，每年避免了約130萬(wàn)人過(guò)早死亡。

4. 肯尼亞魯依魯(Ruiru)青年社區(qū)賦權(quán)項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種低污染的木柴爐子，相比農(nóng)村地區(qū)傳統(tǒng)的明火爐效率提高60%。

5. 幾個(gè)國(guó)家正在研發(fā)低成本的監(jiān)控設(shè)備，測(cè)量空氣污染水平和風(fēng)險(xiǎn)。例如智能手機(jī)應(yīng)用程序?qū)⒃试S用戶實(shí)時(shí)查看室外空氣污染數(shù)據(jù)。

編輯：張偉