治大氣污染限公交車是個(gè)餿主意

時(shí)間：2015-09-22 11:13

近日，為治理空氣污染，河北省邢臺(tái)市南和縣對公交車實(shí)施限行，然而私家車、政府公車等類型車輛均可以在城區(qū)內(nèi)行駛，此舉引發(fā)部分居民不滿。

加強(qiáng)大氣污染治理，公眾的確舉雙手同意。但是，在治理大氣污染中，禁止公交汽車進(jìn)城的辦法，卻引起了公眾的不滿。因?yàn)橄鄬?yīng)的是，龐大的政府公車和私家車，卻依然可以來去自由。試問，這是在治理大氣污染防治還是在戴著有色眼鏡治大氣?在這樣的治理措施中，是在拿公共出行開刀，還是拿公車開刀，抑或拿私家車開刀，不僅反映出邢臺(tái)南和縣防治大氣的思路有多偏離，更能反映出邢臺(tái)南和執(zhí)政的落腳點(diǎn)有多么糟糕。

在防治大氣污染治理中，一個(gè)通行的做法是大量開通公交車、地鐵等公共交通工具，限制和減少公車出行，甚至在公車、私家車中開展單雙號(hào)限行措施。然而，南和縣卻背道而馳，不限公車和私家車卻限制起公交車來，明顯是拿軟杮子捏。因?yàn)樽卉嚨娜送切┢胀ǖ墓ば诫A層、務(wù)工者等，他們出行依靠公交等出行，但又往往對政策制定的參與權(quán)方面缺乏話語權(quán)，一旦限制公交車，往往就限制了他們出行的權(quán)利。進(jìn)城者不能靠公交車進(jìn)城，也不能直接在城里坐上公交車，反而要靠打出租車進(jìn)入或出了城再能乘公交車，這更加突顯了限制公交車治理大氣污染政策有多么低劣。

近些年來，公車改革往往讓一些領(lǐng)導(dǎo)干部開起了私家車，或者也與其他普通老百姓開始擠公交了。在這個(gè)過程中，這些干部開始體會(huì)到擠公交、擠地鐵的艱辛。南和出臺(tái)的限制公交治理大氣污染的政策，顯然是那些整天坐在機(jī)關(guān)里閉門造車的干部們制定出來的?？磥恚@些干部真的應(yīng)該盡早被公車改革，讓他們好好體會(huì)一下公眾生活的辛苦。

治理大氣污染本身沒有錯(cuò)，錯(cuò)就錯(cuò)在在一些治理對象上分出個(gè)三六九等，錯(cuò)就錯(cuò)在在一些措施上沒有考慮到現(xiàn)實(shí)生活中的實(shí)際困難，政策出臺(tái)一點(diǎn)都不接地氣。南和縣限制公交車進(jìn)城治理大氣污染，恰恰就是這樣的拍腦袋，也必將讓這項(xiàng)政策缺少民意支持，讓政策成為空中樓閣，施行長不了久。

況且，南和縣已經(jīng)在公交車中開展了油改汽，公交車本身已經(jīng)更為環(huán)保了。限制公交車進(jìn)城，不僅有讓公交車?yán)速M(fèi)之嫌，又讓公眾徒步進(jìn)城，既勞民又傷財(cái)，還沒有達(dá)到治理大氣污染的效果，真是一舉三失。

南和縣一度在全國空氣質(zhì)量排名倒數(shù)第一，本是一次空氣質(zhì)量“危機(jī)”，知恥而后勇，轉(zhuǎn)危為機(jī)，不僅靠的是勇氣，更需要的是智慧和心懷群眾冷暖的胸懷。治理大氣可以大刀闊斧推進(jìn)，但不能病急亂投醫(yī)、不擇手段，忽視公共交通的價(jià)值定位和底層公眾的出行權(quán)利。那樣的話，只能遭致群眾的反感，于治理大氣沒有多少好處。

編輯：張偉

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