責任部門：市住建局

（2）集中供暖未覆蓋的區(qū)域，結合基礎設施建設，宜電則電、宜氣則氣、宜煤則煤、宜熱則熱，推進電代煤、氣代煤等清潔供暖方式。在有資源條件的地區(qū)，優(yōu)先支持地熱能、生物質能、太陽能、風能、核能等清潔能源替代散煤。2020 年12月31 日前，70%以上的村莊實現冬季清潔取暖。

責任部門：市住建局

（3）支持跨區(qū)聯片熱電聯產項目建設，以熱水為供熱介質的熱電聯產項目，20 公里供熱半徑內原則上不再另行規(guī)劃建設非清潔能源熱電聯產機組；以蒸汽為供熱介質的熱電聯產項目，10 公里供熱半徑內原則上不再另行規(guī)劃建設非清潔能源熱源點。

責任部門：市發(fā)改委

（4）大力發(fā)展清潔能源。實施非化石能源倍增行動計劃，因地制宜規(guī)?；_發(fā)利用風能、太陽能、生物質能、水電等新能源和可再生能源資源。到2020 年，全市風電、太陽能發(fā)電、生物質發(fā)電、抽水蓄能和小水電等新能源和可再生能源發(fā)電裝機達到220 萬千瓦以上。推進太陽能利用與常規(guī)能源體系相融合，推動生物質能資源規(guī)?；褪袌龌_發(fā)，到2020 年，太陽能、生物質能利用量分別相當于替代41 萬噸、50 萬噸標準煤以上。

責任部門：市發(fā)改委

（4）加強天然氣供應保障能力。實施氣化臨沂工程，新增天然氣優(yōu)先用于城鎮(zhèn)居民和大氣污染嚴重地區(qū)的散煤替代，實現“增氣減煤”。

責任部門：市住建局

（二）產業(yè)結構優(yōu)化（牽頭部門：市發(fā)改委）

1、嚴格控制“兩高”行業(yè)新增產能。根據省政府工作要求，合理布局鋼鐵產能，嚴禁水泥、平板玻璃、電解鋁、焦化、鑄造等行業(yè)新增產能，新增“兩高”行業(yè)項目必須嚴格實施減量置換。新項目一旦投產，被整合替代的老項目必須同時停產。責任部門：市發(fā)改委

2、落后產能淘汰和過剩產能壓減

（1）2018 年10 月31 日前，按照國家修訂的《產業(yè)結構調整指導目錄》要求，嚴格執(zhí)行質量、環(huán)保、能耗、安全等法規(guī)標準，制定2018-2020 年落后產能淘汰和過剩產能壓減方案，分年度確定產業(yè)退出的企業(yè)名錄和退出時限，關停退出一批落后產能。

（2）2018 年12 月31 日前，淘汰市轄五區(qū)小化肥（含小復混肥、小摻混肥等）企業(yè)。

（3）2018 年10 月31 日前，退出臨沂三德特鋼有限公司285 萬噸粗鋼產能。

責任部門：市經信委

3、木業(yè)企業(yè)轉型升級。2018 年11 月30 日前，出臺我市木業(yè)行業(yè)準入要求（市發(fā)改委），2018 年底前各縣區(qū)完成2018-2020年木業(yè)企業(yè)轉型升級工作方案，確保2020 年10 月31 日前，羅莊區(qū)、高新區(qū)全部及蘭山區(qū)新外環(huán)線（東至新205 國道，西至泉重路，南至棗嵐高速公路，北至汶泗路）以內不符合準入要求的企業(yè)全部關停淘汰，其他區(qū)域完成整改提升。

責任部門：市林業(yè)局

4、嚴防“散亂污”企業(yè)反彈。強化鎮(zhèn)街黨政主要領導為“網格長”的監(jiān)管制度，實施拉網式排查和清單制、臺賬式、網格化管理，不間斷開展“散亂污”企業(yè)排查清理行動，嚴格執(zhí)行“兩斷三清”，始終保持高壓態(tài)勢，嚴防“散亂污”企業(yè)異地轉移、死灰復燃。

責任部門：市環(huán)保局、市經信委

（三）提升移動源污染防治水平（牽頭部門：市公安局）

1、劃定車輛低排放控制區(qū)。2018 年10 月31 日前，劃定車輛低排放控制區(qū)，新外環(huán)線以內等重點區(qū)域禁止國Ⅲ以下柴油貨車及其他不符合監(jiān)控要求的柴油貨車、拖拉機、農用車駛入。明確禁限行區(qū)域、路段以及繞行具體路線，并向社會公開。

責任部門：市公安局

2、機動車排氣污染控制

（1）2019 年7 月1 日起，實施機動車國Ⅵ排放標準。

責任部門：市環(huán)保局

（2）淘汰老舊車輛。2018 年12 月31 日前，淘汰全部國Ⅱ及以下標準柴油車輛（含未登記排放達標信息和“黃改綠”車輛），逾期不辦理注銷登記的，予以公告牌證作廢。

責任部門：市公安局

（3）提前淘汰營運柴油車輛。大力推進國Ⅲ及以下營運柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃燒技術、“油改氣”老舊燃氣車輛，完成國家下達的國Ⅲ及以下排放標準營運柴油貨車淘汰任務，對納入淘汰范圍的車輛，經環(huán)檢尾氣排放不達標的，不予辦理變更、檢驗及轉移登記。

責任部門：市交通運輸局（市環(huán)保局、市公安局配合）

（4）完善信息共享機制。2018 年12 月31 日前，建立完善公安交管、交通、環(huán)保等部門重型柴油車監(jiān)管數據信息共享機制，實現道路車流量、入境車流量、超標排放重型柴油車處罰等數據共享。

責任部門：市公安局

（5）在用車執(zhí)法檢查。公安、環(huán)保、交通運輸等部門每月在柴油車主要通行道路、物流貨運通道、建筑拆遷工地周邊及物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、貨物集散地、公共交通場站等車輛集中停放地開展柴油貨車綜合執(zhí)法檢查及抽測，推廣黑煙抓拍、遙感監(jiān)測等非現場執(zhí)法方式，2019 年起，每年監(jiān)督抽測執(zhí)法和遙感非現場執(zhí)法的柴油貨車比例不低于柴油貨車保有量的90%。

責任部門：市公安局

（6）2018 年12 月31 日前，引導鋼鐵、焦化、建材等日運輸量超過1000 噸或者日運輸車輛數超過20 輛（次）的企業(yè)使用國Ⅳ以上排放標準的車輛。

責任部門：市環(huán)保局、市交通運輸局

（7）制定重污染天氣限行方案，重污染天氣應急期間，國Ⅲ及以下高排放柴油車禁止上路行駛。

責任部門：市公安局

3、加快完善監(jiān)控體系

（1）2018 年12 月31 日前，建成至少4 套黑煙抓拍系統(tǒng)，覆蓋柴油貨車主要通行通道。

責任部門：市公安局

（2）2019 年9 月30 日前，在主城區(qū)及周邊國省道、高速路口等柴油貨車通行主要路口安裝5 套遙感監(jiān)測設備，2020 年9 月30 日前再安裝5 套。2020 年9 月30 日前，建成國家-省-市聯網的遙感監(jiān)測網絡和系統(tǒng)平臺。

編輯：李丹